Climate Policy
Climate Policy 8 (2008) 220–240
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Synthesis Article
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Brazilian transport initiatives with GHG reductions as a co-benefit
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Suzana Kahn Ribeiro and Adrianna Andrade de Abreu
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Abstract
High oil prices and poor air quality in the urban areas are important factors that motivate efforts to cut consumption of petroleum products. Four public policy initiatives for the Brazilian transport sector are analysed: the adoption of flexfuel technology; the National Biodiesel Programme; the National Vehicle Efficiency Programme; and the Rio de Janeiro State Light Vehicle Inspection and Maintenance Programme. Economic impacts (petrol and diesel avoided) are shown. Significant co-benefits are shown in terms of reduced CO2 emissions that are often not considered or accounted for by Brazilian policy makers. Lessons from these initiatives for domestic and international policy are presented.
Le prix élevé du pétrole et la mauvaise qualité de l’air dans les régions urbaines sont des facteurs importants influençant les efforts de réduction de la consommation des produits pétroliers. Quatre initiatives de politique publique dans le secteur du transport brésilien sont analysées: l’adoption de la technologie des polycarburants; le programme national de biodiesel; le programme national sur l’efficacité des véhicules; et le programme d’inspection et d’entretien des véhicules légers de l’Etat de Rio de Janeiro. Les impacts économiques (pétrole et diesel évité) sont montrés. D’importants gains sont démontrés en terme de réduction des émissions de CO2 qui ne sont souvent pas pris en compte ou comptabilisés par les décideurs brésiliens. Les leçons tirées de ces initiatives pour les politiques internationales sont présentées.
Keywords: biodiesel; Brazil; climate policy; CO2 emissions; ethanol; flexfuel technology; mitigation; transport sector; vehicle efficiency
Mots clés: atténuation; biodiesel; Brésil; efficacité des véhicules; émissions de CO2 ; éthanol; politique climatique; secteur du transport; technologie des polycarburants
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